پژو ۴۰۵ (در ایران)[ویرایش]
با توجه به قدمت طراحی بدنه پیکان و خارج از رده بودن تکنولوژی ساخت آن و نیاز شدید به سرمایهگذاری مجدد برای قالبهای بدنه و تجهیزات مورد نیاز. ایران خودرو تصمیم گرفت از سال ۱۳۶۸ پژو ۴۰۵ را در مدلهای GL و GLX تولید کند؛ تولید این خودرو در ایران، بازتاب نسبتاً خوبی در رسانههای جهان داشت.
در سال ۱۳۸۳ شایعاتی مبتنی بر آتشسوزی این خودرو پخش شد. با زیاد شدن این موارد ایران خودرو برای رفع این مورد فراخوان داد و مردم نیز بر این باور بودند که تولید این خودرو باید متوقف شود. طبق چشمانداز خودروسازی کشور (پسابرجام) هدفگذاری شد تولید این خودرو در سال ۱۳۹۵ متوقف شود. اما این هدف گذاری تبدیل به واقعیت نشد و هماکنون تولید ۴۰۵ با تیراژی بالا و کیفیت به شدت پایینتر از نمونههای اولیه در ایران خودرو ادامه دارد.[۲]
مدلها (در ایران)[ویرایش]
پژو ۴۰۵ در ایران با سه مدل GL و GLX و SLX و بهطور محدود GLi به بازار ایران عرضه شده و یکی از ارزانترین خودروهای مونتاژ شده در ایران است که در حال حاضر در کمترین سطح کیفی ممکن تولید میشود بطوریکه که بیشتر ۴۰۵هایی که اکنون ساخته میشوند با مشکلات کم کردن روغن در کارکردهای پایین و صدای زیاد موتور و تجهیزات داخلی رو به رو هستند.[نیازمند منبع]
پژو ۴۰۵ لیموزین[ویرایش]
پژو ۴۰۵ لیموزین از خودروهایی بود که از سالهای ۱۳۷۹ تا ۱۳۸۵ تولید و به فروش میرسید. این خودرو از سال ۱۳۷۹ تا ۱۳۸۱ در شرکت پژو سیتروئن فرانسه تولیدشد و بقیه سالها در شرکت ایران خودرو و تحت لیسانس شرکت چینی ژنرال موتورز تولید شد. در مجموع ۱۵۰ دستگاه از این دست خودرو تولید شد که دولت ایران ۱۲۰ دستگاه را از ایران خودرو خریداری نمود و ۳۰ دستگاه دیگر را به هند، چین، افغانستان،پاکستان، عراق و یک دستگاه به ترکیه واگذار کرد. هماکنون این محصول در ایران بازنشسته شده و هر ۱۳۰ دستگاه به جمهوری آذربایجان واگذار شدهاست. ایران ناوگان خودروهای تشریفاتی خود را با پارس لیموزین،مگان، نیسان تیانا، هیوندای الانترا و پرادو جایگزین کرد. این خودرو در سال ۱۳۸۴ قیمتی بالغ بر سی میلیونتومان داشت.
نگارخانه[ویرایش]
منابع[ویرایش]
- ↑ Leeps (1989-06-04). "Rust Busters". New Straits Times / Google News Archive. Retrieved 2015-05-03.
- ↑ . http://www.isna.ir/news/95050118482/ادامه-تولید-پژو-۴۰۵-و-پراید-غیرقانونی-است.